MONTREAL WEST ISLAND, INSTALLATION BORNE ÉLECTRIQUE.  Pour VÉHICULE ÉLECTRIQUE Résidentielle & Commerciale

FÉLICITATION ! Vous venez d'acheter un Véhicule Électrique, et vous êtes très excité de le conduire partout en ville pour un coût minimal de 1,8 cents le kilomètre (l'essence pour une petite voiture coûte environ 7,7 cents le kilomètre) dans la région de Montréal, au Québec. Posez-vous maintenant la question suivante: Quelles Unités de Charge Résidentielles EV Devrais-je Acheter concernant mon nouveau véhicule électrique puisque le chargeur que j'ai reçu avec ma Voiture Électrique est une unité de charge de niveau 1 et qu'il me faut trop de temps pour charger ma voiture ? Heureusement pour vous, nous essaierons de répondre à votre question sous peu.
Tout d'abord, votre future Installation Borne Électrique Résidentielle EV (également appelée " Station de Recharge de véhicule électrique " ou EVSE) ne chargera pas rapidement votre Véhicule Électrique. Votre chargeur EV est un chargeur qui transforme le courant alternatif domestique 120-240v AC en courant continu 12v DC qui est stocké dans les batteries internes de votre voiture électrique. Ainsi, vous serez en mesure de fournir le courant électrique nescessaire au chargeur inverseur pour charger complètement la batterie de votre véhicule électrique.

Quel modèle de Chargeur EV devons-nous acheter comme Borne Électrique?

1- Vérifiez les spécifications d'installation de la borne électrique de recharge EV auprès du fabricant de la voiture pour connaître les Spécifications d'Installation de la Station de Recharge EV.
2- La plupart des chargeurs de niveau 1 (12A 120V) donneront une charge complète avec une voiture hybride en moins de 5 heures. Le chargeur branché dans la prise électrique ordinaire de la propriété résidentielle. Si tel est le cas, vous n'aurez pas besoin d'un Chargeur EV de Niveau 2 installé en utilisant (16A à 40A 240V). Plus l'ampérage du chargeur est important, plus la charge sera rapide et plus la capacité de déclenchement du véhicule E sera grande. Cependant, votre voiture électrique a des exigences quant à la puissance de charge et n'acceptera pas plus d'énergie que le chargeur intérieur (inverseur) ne peut accepter par heure (voir le manuel du propriétaire pour les spécifications de votre véhicule EV).
Comment calculer la puissance fournie par l'installation d'une borne électrique ?
Nous avons calculé l'efficacité de la batterie en fonction de sa capacité de stockage de charge du Véhicule EV en kilowatt/heure (kWh). Actuellement, toutes les voitures électriques fonctionnent avec des batteries de 40 kWh (Nissan Leaf) à 100 kWh (Tesla S) en moyenne, soit 17 kilomètres par kilowattheure de consommation énergétique.
Voici un exemple servant à simplifier l'explication de la Consommation d'Énergie du Véhicule EV : "Par exemple, une Nissan Leaf qui a une charge complète de 30 kilowattheures (ancien modèle) de batterie. Il peut parcourir 5,63 km (3,5 miles) par kilowattheure et a une autonomie estimée de 168,98 km (105 miles). Ce wagon était équipé d'un chargeur intérieur de 6,6 kilowattheures.
Que peut-on conclure en fonction de ces chiffres ?
3- En tenant compte que l'Environnement et la Température demeurent raisonnables, notre véhicule EV devrait parcourir une distance de 3,5 milles (5,63 km) X 30 kilowatts d'énergie stockée = 105 milles (environ 169 km) en distance totale parcourue.
4- On peut également déterminer que la Capacité de l'unité de Charge Interne rechargera le véhicule E (Nissan Leaf) en fonction de la station de charge stationnaire de la façon suivante : la charge complète du bloc de batterie de 30 kilowatts, divisée par la puissance de conversion totale de l'unité de charge du convertisseur de 6,6 kilowattheures donnera 4,545 heures pour obtenir une charge complète avec une unité de charge EV de niveau 2 (30A 240V).
5- On peut aussi dire qu'une procédure de charge de niveau 1 (12A 120V) aurait pris 21.428 heures pour charger le même bloc de batterie EV du véhicule.
Nous pouvons voir ici l'importance de choisir la bonne installation de borne électrique afin de répondre aux spécifications de charge de Votre Batterie de Voiture Électrique. Choisir la mauvaise unité n'aurait aucun sens et prendrait trop de temps.